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何以盈利?汽车营地盈利方式和商业业态

作者:窦文章     2017-02-22 13:29     关键词:汽车营地,盈利方式,商业业态 人气

    汽车营地盈利方式:

    第一:出租。美国的标准每个营位每天收费是52美金,大概是340多块钱,和住宿是差不多的。有一些比较好的级别高的达到300、400。所以营位的收费和我们国家基本的住宿的、宾馆的费用是差不多的。

    第二:出租一些空闲的场地做展会业务。比如车展、会议等一些场地的盈利。

    第三:旅游地产。对于小规模的一些比较特色的、民俗类这样一些地产,可以加以开拓。

    第四:车辆出租和出售。现在很多自驾游都是到达目的地后租车游,所以加上车辆的租赁和租售,还有到了一些地方以后,自行车等各种休闲设备。

    第五:收费性休闲娱乐项目。比如篝火晚会,一些真人秀等等。每一个营地的规划设计,可能这些方面是有差别。还有其他的广告牌等各种各样的收入。

    一般盈利方式案例:比如说中国茶马古道的“马帮驿站”,把文化做起来了。

    

    汽车营地的商业业态:

    作为汽车营地的商业生态来说,作为它的商业生态,这个营地怎么去依附?有四个方面:

    第一:景区拉动型。就是依托于大景区临时点缀几个,举办论坛的地方隔壁是黄果树瀑布,大概有房车营位十个,房车十台,规模也不是很大,这是一个景区拉动型,依靠景区点缀。

    第二:市场驱动型。靠近于大城市。大城市周边设立许多营地。

    第三:休闲娱乐设施带动。港中旅,在密云的南山,它的房车小镇也是比较好的案例。把娱乐、休闲做足,依托于密云的青山绿水这么一个休闲生态的好地方,做了一个比较好的房车营地。

    第四:营地做景区配套。营地和景区相互映衬,这个时候它可能是营地成为景区,景区里面可以设置营地,这样相互交叉、配套,因为营地本身是综合体。

    这几个要点是什么呢?就是这四个生态系统里面,第一个景区拉动,它要求就是交通条件要求比较高;对市场驱动,大概在两到三个小时车程范围内,宣传要做好,营销工作做的好;对休闲、娱乐设施方面,投资大,责任大,风险也高。最后一类营地景区同样也是投资大,风险也大。所以说能看到上面案例的四个大的景区,四个大的品牌,都是这样运作的,初期可以这么投,但是后期肯定是要这样运作的,借助杠杆来拉动地区的发展。

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